汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
11期
24-28
,共5页
正面碰撞%安全气囊%MADYMO%仿真
正麵踫撞%安全氣囊%MADYMO%倣真
정면팽당%안전기낭%MADYMO%방진
介绍了从建立气囊几何模型、有限元模型,到使用MADYMO软件与车身系统集成并进行仿真的可行方法,选取了气囊泄气孔直径、质量流动率、材料透气率3个参数进行优化分析,使用C-NCAP评分规则作为标准,最后得出了适合该气囊的一组较优参数.将此规律应用于整体模型,不但提高了安全气囊的保护性能,而且总结出了实用的安全气囊性能优化方法.
介紹瞭從建立氣囊幾何模型、有限元模型,到使用MADYMO軟件與車身繫統集成併進行倣真的可行方法,選取瞭氣囊洩氣孔直徑、質量流動率、材料透氣率3箇參數進行優化分析,使用C-NCAP評分規則作為標準,最後得齣瞭適閤該氣囊的一組較優參數.將此規律應用于整體模型,不但提高瞭安全氣囊的保護性能,而且總結齣瞭實用的安全氣囊性能優化方法.
개소료종건립기낭궤하모형、유한원모형,도사용MADYMO연건여차신계통집성병진행방진적가행방법,선취료기낭설기공직경、질량류동솔、재료투기솔3개삼수진행우화분석,사용C-NCAP평분규칙작위표준,최후득출료괄합해기낭적일조교우삼수.장차규률응용우정체모형,불단제고료안전기낭적보호성능,이차총결출료실용적안전기낭성능우화방법.
