铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2010年
3期
20-25
,共6页
车轮/轴配合%损伤机制%微动疲劳
車輪/軸配閤%損傷機製%微動疲勞
차륜/축배합%손상궤제%미동피로
轮轴过盈配合面的微动损伤常常导致车轴产生裂纹甚至断裂,为了避免以往用高压退轮的方法带来的2次损伤,采用原位剖切的方法,将车轴与轮毂配合分离来观察分析轮座表面损伤的基体特征.结合对配合面的显微观测和力学分析对损伤进行分析,结果表明:在复杂的载荷作用下,RD2型车轮与车轴轮座接触边缘发生复合微动,配合面的2个接触边缘存在一个宽度约20 mm环状磨损区域,并伴有微裂纹的形成,破坏特征完全符合微动疲劳磨损机制.评述和比较了现有的车轴抗微动损伤的措施,并提出了自己的建议,对深入研究车轴损伤机制及预防措施提供理论基础.
輪軸過盈配閤麵的微動損傷常常導緻車軸產生裂紋甚至斷裂,為瞭避免以往用高壓退輪的方法帶來的2次損傷,採用原位剖切的方法,將車軸與輪轂配閤分離來觀察分析輪座錶麵損傷的基體特徵.結閤對配閤麵的顯微觀測和力學分析對損傷進行分析,結果錶明:在複雜的載荷作用下,RD2型車輪與車軸輪座接觸邊緣髮生複閤微動,配閤麵的2箇接觸邊緣存在一箇寬度約20 mm環狀磨損區域,併伴有微裂紋的形成,破壞特徵完全符閤微動疲勞磨損機製.評述和比較瞭現有的車軸抗微動損傷的措施,併提齣瞭自己的建議,對深入研究車軸損傷機製及預防措施提供理論基礎.
륜축과영배합면적미동손상상상도치차축산생렬문심지단렬,위료피면이왕용고압퇴륜적방법대래적2차손상,채용원위부절적방법,장차축여륜곡배합분리래관찰분석륜좌표면손상적기체특정.결합대배합면적현미관측화역학분석대손상진행분석,결과표명:재복잡적재하작용하,RD2형차륜여차축륜좌접촉변연발생복합미동,배합면적2개접촉변연존재일개관도약20 mm배상마손구역,병반유미렬문적형성,파배특정완전부합미동피로마손궤제.평술화비교료현유적차축항미동손상적조시,병제출료자기적건의,대심입연구차축손상궤제급예방조시제공이론기출.
