CAJ | 학술논문

为研究重型车辆对路面的损伤程度,利用多体动力学仿真软件SIMPACK建立了重型载货汽车整车行驶动力学模型.分析了6×4和8×4载货汽车满载和超载在B级路面以不同车速行驶时,各轴轮胎动载荷系数和法向作用力的变化规律;以基于95百分位四次幂和力的相对路面损伤系数为具体评价指标,进行了重型车辆对路面损伤程度的评价.结果表明:当载重量一定时,车辆各轴的轮胎动载荷系数和法向作用力均随行驶速度的提高而增大;当行驶速度一定时,车辆各轴的轮胎动载荷系数均随载重量的增加而减小,但轮胎法向作用力却随载重量的增加而增大;前轴轮胎动载荷系数大于中后轴和后轴轮胎动载荷系数,但其轮胎法向作用力小于中后轴和后轴.与6×4载货汽车相比,8×4载货汽车满载和超载在B级路面以不同车速行驶时,相对路面损伤系数下降14.64%～19.01%.采用8×4载货汽车进行货物运输,不但可提高运输效率,降低运输成本,还可减轻重型车辆对路面的损伤程度.
위연구중형차량대로면적손상정도,이용다체동역학방진연건SIMPACK건립료중형재화기차정차행사동역학모형.분석료6×4화8×4재화기차만재화초재재B급로면이불동차속행사시,각축륜태동재하계수화법향작용력적변화규률;이기우95백분위사차멱화력적상대로면손상계수위구체평개지표,진행료중형차량대로면손상정도적평개.결과표명:당재중량일정시,차량각축적륜태동재하계수화법향작용력균수행사속도적제고이증대;당행사속도일정시,차량각축적륜태동재하계수균수재중량적증가이감소,단륜태법향작용력각수재중량적증가이증대;전축륜태동재하계수대우중후축화후축륜태동재하계수,단기륜태법향작용력소우중후축화후축.여6×4재화기차상비,8×4재화기차만재화초재재B급로면이불동차속행사시,상대로면손상계수하강14.64%～19.01%.채용8×4재화기차진행화물운수,불단가제고운수효솔,강저운수성본,환가감경중형차량대로면적손상정도.