内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2008年
6期
37-39,49
,共4页
付吉平%张振东%汪坤%朱顺良
付吉平%張振東%汪坤%硃順良
부길평%장진동%왕곤%주순량
增压直喷柴油机%NOX排放%EGR率%EGR控制系统
增壓直噴柴油機%NOX排放%EGR率%EGR控製繫統
증압직분시유궤%NOX배방%EGR솔%EGR공제계통
以增压直喷柴油机为研究对象,设计了一套EGR控制系统以降低NOX排放.试验研究了不同EGR率对柴油机性能及排放的影响规律,针对柴油机不同工况的特点,确定了各工况所用的EGR率,并设计了EGR率电控系统.台架试验表明,在保持其它排放物基本不变的情况下,借助EGR系统该柴油机的NOX排放下降了26.4%.
以增壓直噴柴油機為研究對象,設計瞭一套EGR控製繫統以降低NOX排放.試驗研究瞭不同EGR率對柴油機性能及排放的影響規律,針對柴油機不同工況的特點,確定瞭各工況所用的EGR率,併設計瞭EGR率電控繫統.檯架試驗錶明,在保持其它排放物基本不變的情況下,藉助EGR繫統該柴油機的NOX排放下降瞭26.4%.
이증압직분시유궤위연구대상,설계료일투EGR공제계통이강저NOX배방.시험연구료불동EGR솔대시유궤성능급배방적영향규률,침대시유궤불동공황적특점,학정료각공황소용적EGR솔,병설계료EGR솔전공계통.태가시험표명,재보지기타배방물기본불변적정황하,차조EGR계통해시유궤적NOX배방하강료26.4%.
