公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2007年
11期
105-108,129
,共5页
肖忠斌%王炜%李文权%王瑩
肖忠斌%王煒%李文權%王瑩
초충빈%왕위%리문권%왕영
交通工程%最小间距%运动学%互通立交%临界安全间隙
交通工程%最小間距%運動學%互通立交%臨界安全間隙
교통공정%최소간거%운동학%호통입교%림계안전간극
分析了影响城市快速路互通立交间距的各种因素,给出了互通立交间距的基本定义及假设,引入临界安全间隙概念,采用概率论、可接受间隙理论及运动学的方法,在保证车辆安全运行的前提下综合考虑互通立交加、减速车遗长度及车辆完成车道变换所需要的基本路段的长度,从系统的角度构建了互通立交最小间距模型.通过与仿真软件CORSIM模型的求解值比较验证了该模型是有效的,模型计算结果表明,城市快速路互通立交适宜的最小间距为1.0～2.0 km,说明我国现行规范中立交间距的设计标准偏小.
分析瞭影響城市快速路互通立交間距的各種因素,給齣瞭互通立交間距的基本定義及假設,引入臨界安全間隙概唸,採用概率論、可接受間隙理論及運動學的方法,在保證車輛安全運行的前提下綜閤攷慮互通立交加、減速車遺長度及車輛完成車道變換所需要的基本路段的長度,從繫統的角度構建瞭互通立交最小間距模型.通過與倣真軟件CORSIM模型的求解值比較驗證瞭該模型是有效的,模型計算結果錶明,城市快速路互通立交適宜的最小間距為1.0～2.0 km,說明我國現行規範中立交間距的設計標準偏小.
분석료영향성시쾌속로호통입교간거적각충인소,급출료호통입교간거적기본정의급가설,인입림계안전간극개념,채용개솔론、가접수간극이론급운동학적방법,재보증차량안전운행적전제하종합고필호통입교가、감속차유장도급차량완성차도변환소수요적기본로단적장도,종계통적각도구건료호통입교최소간거모형.통과여방진연건CORSIM모형적구해치비교험증료해모형시유효적,모형계산결과표명,성시쾌속로호통입교괄의적최소간거위1.0～2.0 km,설명아국현행규범중입교간거적설계표준편소.
