工程力学
工程力學
공정역학
ENGINEERING MECHANICS
2007年
10期
70-73,5
,共5页
党会学%陈志敏%姚伟刚%孟轩
黨會學%陳誌敏%姚偉剛%孟軒
당회학%진지민%요위강%맹헌
机理%大涡模拟%涡对%同向旋转%非线性%融合
機理%大渦模擬%渦對%同嚮鏇轉%非線性%融閤
궤리%대와모의%와대%동향선전%비선성%융합
飞机起降过程中,翼尖涡和襟翼涡相互作用,形成同向旋转的涡对.它们相互诱导同时向上卷起,并逐渐融合成为一对尾涡.尾涡对后面飞机的安全飞行有非常大影响,并且直接关系到机场航班数量.通过研究涡对融合的机理,可以预见甚至控制涡对融合的位置以及尾涡耗散.采用大涡模拟方法对同向旋转涡对融合机理进行了研究.分析了从涡丝生成到涡对融合的过程,并给出了不同平板间距及不同迎角下,涡对融合距离的非线性特性,计算结果与试验结果进行了比较,认为两者相符很好.
飛機起降過程中,翼尖渦和襟翼渦相互作用,形成同嚮鏇轉的渦對.它們相互誘導同時嚮上捲起,併逐漸融閤成為一對尾渦.尾渦對後麵飛機的安全飛行有非常大影響,併且直接關繫到機場航班數量.通過研究渦對融閤的機理,可以預見甚至控製渦對融閤的位置以及尾渦耗散.採用大渦模擬方法對同嚮鏇轉渦對融閤機理進行瞭研究.分析瞭從渦絲生成到渦對融閤的過程,併給齣瞭不同平闆間距及不同迎角下,渦對融閤距離的非線性特性,計算結果與試驗結果進行瞭比較,認為兩者相符很好.
비궤기강과정중,익첨와화금익와상호작용,형성동향선전적와대.타문상호유도동시향상권기,병축점융합성위일대미와.미와대후면비궤적안전비행유비상대영향,병차직접관계도궤장항반수량.통과연구와대융합적궤리,가이예견심지공제와대융합적위치이급미와모산.채용대와모의방법대동향선전와대융합궤리진행료연구.분석료종와사생성도와대융합적과정,병급출료불동평판간거급불동영각하,와대융합거리적비선성특성,계산결과여시험결과진행료비교,인위량자상부흔호.
