车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2007年
5期
48-51
,共4页
刘发发%郭英男%谷艳华%谭满志%李华
劉髮髮%郭英男%穀豔華%譚滿誌%李華
류발발%곽영남%곡염화%담만지%리화
内燃机%乙醇%均质压燃%数值模拟%工作区域
內燃機%乙醇%均質壓燃%數值模擬%工作區域
내연궤%을순%균질압연%수치모의%공작구역
应用0-D单区HCCI发动机模型耦合乙醇氧化反应详细化学动力学机理,对乙醇HCCI发动机的工作区域进行了模拟研究.确定了由过量空气系数(φa)和EGR率表示的HCCI工作区域,分析了工作区域内的排放性能、动力性能以及指示热效率.研究结果表明,在无EGR的工况下,从φa=3.2到φa=8.5乙醇可以实现HCCI燃烧,φa＜3.2时,出现爆震,必须加入EGR才能抑制爆震燃烧,最大的EGR率达到52%.在HCCI工作区域内,NOx排放较低,最大排放为140×10-6,CO排放较高,φa和EGR率对其影响很大.工作区域内的热效率较高,最大可达到34%,指示平均有效压力受EGR的影响较大,最大峰值达0.5 MPa.
應用0-D單區HCCI髮動機模型耦閤乙醇氧化反應詳細化學動力學機理,對乙醇HCCI髮動機的工作區域進行瞭模擬研究.確定瞭由過量空氣繫數(φa)和EGR率錶示的HCCI工作區域,分析瞭工作區域內的排放性能、動力性能以及指示熱效率.研究結果錶明,在無EGR的工況下,從φa=3.2到φa=8.5乙醇可以實現HCCI燃燒,φa＜3.2時,齣現爆震,必鬚加入EGR纔能抑製爆震燃燒,最大的EGR率達到52%.在HCCI工作區域內,NOx排放較低,最大排放為140×10-6,CO排放較高,φa和EGR率對其影響很大.工作區域內的熱效率較高,最大可達到34%,指示平均有效壓力受EGR的影響較大,最大峰值達0.5 MPa.
응용0-D단구HCCI발동궤모형우합을순양화반응상세화학동역학궤리,대을순HCCI발동궤적공작구역진행료모의연구.학정료유과량공기계수(φa)화EGR솔표시적HCCI공작구역,분석료공작구역내적배방성능、동력성능이급지시열효솔.연구결과표명,재무EGR적공황하,종φa=3.2도φa=8.5을순가이실현HCCI연소,φa＜3.2시,출현폭진,필수가입EGR재능억제폭진연소,최대적EGR솔체도52%.재HCCI공작구역내,NOx배방교저,최대배방위140×10-6,CO배방교고,φa화EGR솔대기영향흔대.공작구역내적열효솔교고,최대가체도34%,지시평균유효압력수EGR적영향교대,최대봉치체0.5 MPa.
