汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2006年
8期
33-35
,共3页
林莉莉%张俊华%侯志刚%李春植
林莉莉%張俊華%侯誌剛%李春植
림리리%장준화%후지강%리춘식
车架纵梁%焊接变形%固有应变%有限元法
車架縱樑%銲接變形%固有應變%有限元法
차가종량%한접변형%고유응변%유한원법
采用固有应变有限元法,通过-次弹性有限元计算,即可得到整个焊接结构件的残余应力及变形.同时,针对汽车纵梁部分直线段模型进行焊接变形分析,并与试验数据进行了对比,验证了该方法的有效性.在此基础上较准确地预测了某汽车车架纵梁的焊接变形.
採用固有應變有限元法,通過-次彈性有限元計算,即可得到整箇銲接結構件的殘餘應力及變形.同時,針對汽車縱樑部分直線段模型進行銲接變形分析,併與試驗數據進行瞭對比,驗證瞭該方法的有效性.在此基礎上較準確地預測瞭某汽車車架縱樑的銲接變形.
채용고유응변유한원법,통과-차탄성유한원계산,즉가득도정개한접결구건적잔여응력급변형.동시,침대기차종량부분직선단모형진행한접변형분석,병여시험수거진행료대비,험증료해방법적유효성.재차기출상교준학지예측료모기차차가종량적한접변형.
