长安大学学报（自然科学版）
長安大學學報（自然科學版）
장안대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHANG'AN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2006年
1期
71-74
,共4页
姚志刚%周伟%王元庆%刘志凯
姚誌剛%週偉%王元慶%劉誌凱
요지강%주위%왕원경%류지개
交通工程%公路枢纽%客运站%客运网络%运营模式
交通工程%公路樞紐%客運站%客運網絡%運營模式
교통공정%공로추뉴%객운참%객운망락%운영모식
分析了单站发车和多站发车两种公路主枢纽客运系统运营模式下的客运网络结构和费用构成,结合实例计算比较了不同运营模式下客运网络中旅客总出行时间和总运输费用的差异.单站发车模式下旅客的市内总出行时间和使用公交的时间分别为多站发车模式下的91.39%、200%;多站发车模式下旅客的总运输费用和在公路客运站内总滞留时间分别为单站发车模式的74.80%、245%.分析表明,单站发车模式适宜于公交系统完善、旅客对出行时间敏感的经济发达的公路主枢纽城市,多站发车模式适宜于旅客对运输费用敏感的经济欠发达的公路主枢纽城市.
分析瞭單站髮車和多站髮車兩種公路主樞紐客運繫統運營模式下的客運網絡結構和費用構成,結閤實例計算比較瞭不同運營模式下客運網絡中旅客總齣行時間和總運輸費用的差異.單站髮車模式下旅客的市內總齣行時間和使用公交的時間分彆為多站髮車模式下的91.39%、200%;多站髮車模式下旅客的總運輸費用和在公路客運站內總滯留時間分彆為單站髮車模式的74.80%、245%.分析錶明,單站髮車模式適宜于公交繫統完善、旅客對齣行時間敏感的經濟髮達的公路主樞紐城市,多站髮車模式適宜于旅客對運輸費用敏感的經濟欠髮達的公路主樞紐城市.
분석료단참발차화다참발차량충공로주추뉴객운계통운영모식하적객운망락결구화비용구성,결합실례계산비교료불동운영모식하객운망락중여객총출행시간화총운수비용적차이.단참발차모식하여객적시내총출행시간화사용공교적시간분별위다참발차모식하적91.39%、200%;다참발차모식하여객적총운수비용화재공로객운참내총체류시간분별위단참발차모식적74.80%、245%.분석표명,단참발차모식괄의우공교계통완선、여객대출행시간민감적경제발체적공로주추뉴성시,다참발차모식괄의우여객대운수비용민감적경제흠발체적공로주추뉴성시.
