柴油机
柴油機
시유궤
DIESEL ENGINE
2005年
3期
10-13
,共4页
刘宇%崔毅%石磊%邓康耀%何方正
劉宇%崔毅%石磊%鄧康耀%何方正
류우%최의%석뢰%산강요%하방정
柴油%均质压燃燃烧(HCCI)%早喷%变配气正时
柴油%均質壓燃燃燒(HCCI)%早噴%變配氣正時
시유%균질압연연소(HCCI)%조분%변배기정시
试验研究了变进排气正时对缸内早喷柴油均质充量压燃燃烧(HCCI)的影响.柴油在排气上止点附近喷入缸内,研究改变进排气门负重叠期对HCCI燃烧放热率、排放及综合性能的影响.试验研究结果表明,增大气门负重叠期,有利于早喷燃油的快速蒸发和均质混合气的形成,有利于减少柴油湿壁,但是容易使燃烧相位提前,易于产生爆振.增加气门负重叠期,HCCI燃烧的运行范围向低工况扩展,但是中高负荷受到限制.在HCCI燃烧可运行范围内,有害排放产物和指示油耗均下降.
試驗研究瞭變進排氣正時對缸內早噴柴油均質充量壓燃燃燒(HCCI)的影響.柴油在排氣上止點附近噴入缸內,研究改變進排氣門負重疊期對HCCI燃燒放熱率、排放及綜閤性能的影響.試驗研究結果錶明,增大氣門負重疊期,有利于早噴燃油的快速蒸髮和均質混閤氣的形成,有利于減少柴油濕壁,但是容易使燃燒相位提前,易于產生爆振.增加氣門負重疊期,HCCI燃燒的運行範圍嚮低工況擴展,但是中高負荷受到限製.在HCCI燃燒可運行範圍內,有害排放產物和指示油耗均下降.
시험연구료변진배기정시대항내조분시유균질충량압연연소(HCCI)적영향.시유재배기상지점부근분입항내,연구개변진배기문부중첩기대HCCI연소방열솔、배방급종합성능적영향.시험연구결과표명,증대기문부중첩기,유리우조분연유적쾌속증발화균질혼합기적형성,유리우감소시유습벽,단시용역사연소상위제전,역우산생폭진.증가기문부중첩기,HCCI연소적운행범위향저공황확전,단시중고부하수도한제.재HCCI연소가운행범위내,유해배방산물화지시유모균하강.
