南京理工大学学报(自然科学版)
南京理工大學學報(自然科學版)
남경리공대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY（NATURE SCIENCE）
2003年
3期
256-260
,共5页
舰载飞机%飞行/推力系统%线性矩阵不等式%H∞控制
艦載飛機%飛行/推力繫統%線性矩陣不等式%H∞控製
함재비궤%비행/추력계통%선성구진불등식%H∞공제
运用基于线性矩阵不等式的H∞控制理论,提出了保持由地速构成的迎角αd恒定的H∞飞行/推力综合控制增广模型,使飞机接近舰尾处于雷达导引系统关闭的关键时刻,仍具有优良的姿态保持及抑制气流扰动性能,改变了传统设计由导引系统纠正气流扰动而引起的轨迹偏离;还从工程应用角度出发,提出了H∞控制器的降阶方法,并进行了实时仿真验证.
運用基于線性矩陣不等式的H∞控製理論,提齣瞭保持由地速構成的迎角αd恆定的H∞飛行/推力綜閤控製增廣模型,使飛機接近艦尾處于雷達導引繫統關閉的關鍵時刻,仍具有優良的姿態保持及抑製氣流擾動性能,改變瞭傳統設計由導引繫統糾正氣流擾動而引起的軌跡偏離;還從工程應用角度齣髮,提齣瞭H∞控製器的降階方法,併進行瞭實時倣真驗證.
운용기우선성구진불등식적H∞공제이론,제출료보지유지속구성적영각αd항정적H∞비행/추력종합공제증엄모형,사비궤접근함미처우뢰체도인계통관폐적관건시각,잉구유우량적자태보지급억제기류우동성능,개변료전통설계유도인계통규정기류우동이인기적궤적편리;환종공정응용각도출발,제출료H∞공제기적강계방법,병진행료실시방진험증.
