铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2001年
3期
51-55
,共5页
高速列车%简支梁%动力系数%舒适度
高速列車%簡支樑%動力繫數%舒適度
고속열차%간지량%동력계수%서괄도
分析了等跨布置的铁路简支梁桥在共振速度下的动力特性,及车辆运行平稳性和稳定性.计算表明,等跨布置的简支梁桥在高速范围内会有1～2个共振速度;桥梁的动力系数各孔变化不大,反映旅客乘坐舒适度的列车平稳性指标在前4孔稍有变化,从第5孔开始稳定,说明铁路长桥采用等跨布置是可行的.
分析瞭等跨佈置的鐵路簡支樑橋在共振速度下的動力特性,及車輛運行平穩性和穩定性.計算錶明,等跨佈置的簡支樑橋在高速範圍內會有1～2箇共振速度;橋樑的動力繫數各孔變化不大,反映旅客乘坐舒適度的列車平穩性指標在前4孔稍有變化,從第5孔開始穩定,說明鐵路長橋採用等跨佈置是可行的.
분석료등과포치적철로간지량교재공진속도하적동력특성,급차량운행평은성화은정성.계산표명,등과포치적간지량교재고속범위내회유1～2개공진속도;교량적동력계수각공변화불대,반영여객승좌서괄도적열차평은성지표재전4공초유변화,종제5공개시은정,설명철로장교채용등과포치시가행적.
