哈尔滨建筑大学学报
哈爾濱建築大學學報
합이빈건축대학학보
JOURNAL OF HARBIN UNIVERSITY OF CIVIL ENGINEERING AND ARCHITECTURE
2000年
4期
105-107
,共3页
交通分配%平衡模型%线性规划%初始解
交通分配%平衡模型%線性規劃%初始解
교통분배%평형모형%선성규화%초시해
城市交通网络平衡理论研究起源于20世纪50年代初,其理论成果运用到实际交通平衡分配问题一直未能得到很好的解决,其原因是平衡模型的维数高、约束条件多、求解困难且算法运算时间长.寻求其解法的途径一直是人们研究的热点,本文试图把非平衡分配模型解法运用到平衡分配中去,寻求平衡问题的解法,此法在交通规划实践中得到应用和评测,效果良好.
城市交通網絡平衡理論研究起源于20世紀50年代初,其理論成果運用到實際交通平衡分配問題一直未能得到很好的解決,其原因是平衡模型的維數高、約束條件多、求解睏難且算法運算時間長.尋求其解法的途徑一直是人們研究的熱點,本文試圖把非平衡分配模型解法運用到平衡分配中去,尋求平衡問題的解法,此法在交通規劃實踐中得到應用和評測,效果良好.
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