燃烧科学与技术
燃燒科學與技術
연소과학여기술
JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2003年
1期
49-53
,共5页
刘江唯%刘忠长%刘巽俊%刘晓明
劉江唯%劉忠長%劉巽俊%劉曉明
류강유%류충장%류손준%류효명
柴油机%微粒排放%瞬态工况%动态响应
柴油機%微粒排放%瞬態工況%動態響應
시유궤%미립배방%순태공황%동태향응
采用自行设计的瞬态工况控制及测量系统,研究车用柴油机恒转矩递增转速工况下进气、供油及微粒排放的动态响应.结果表明,对于恒转矩递增转速瞬态工况过程,存在进气响应滞后和燃油流量超调的现象.随着转速增加率的提高,微粒及其可溶性有机成分和不可溶成分的排放量均增加.
採用自行設計的瞬態工況控製及測量繫統,研究車用柴油機恆轉矩遞增轉速工況下進氣、供油及微粒排放的動態響應.結果錶明,對于恆轉矩遞增轉速瞬態工況過程,存在進氣響應滯後和燃油流量超調的現象.隨著轉速增加率的提高,微粒及其可溶性有機成分和不可溶成分的排放量均增加.
채용자행설계적순태공황공제급측량계통,연구차용시유궤항전구체증전속공황하진기、공유급미립배방적동태향응.결과표명,대우항전구체증전속순태공황과정,존재진기향응체후화연유류량초조적현상.수착전속증가솔적제고,미립급기가용성유궤성분화불가용성분적배방량균증가.
