武汉科技大学学报(自然科学版)
武漢科技大學學報(自然科學版)
무한과기대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2002年
4期
382-384,397
,共4页
传动轴%振动%临界转速%可靠性优化
傳動軸%振動%臨界轉速%可靠性優化
전동축%진동%림계전속%가고성우화
汽车及工程机械用传动轴在高速转动时产生的弯曲振动,可能导致共振现象而使传动轴断裂.所以在设计传动轴时必须有足够大临界转速以防止共振发生.以传动轴的临界转速最大为目标,提出了传动轴可靠性优化设计的数学模型和方法,并进行了实例计算.
汽車及工程機械用傳動軸在高速轉動時產生的彎麯振動,可能導緻共振現象而使傳動軸斷裂.所以在設計傳動軸時必鬚有足夠大臨界轉速以防止共振髮生.以傳動軸的臨界轉速最大為目標,提齣瞭傳動軸可靠性優化設計的數學模型和方法,併進行瞭實例計算.
기차급공정궤계용전동축재고속전동시산생적만곡진동,가능도치공진현상이사전동축단렬.소이재설계전동축시필수유족구대림계전속이방지공진발생.이전동축적림계전속최대위목표,제출료전동축가고성우화설계적수학모형화방법,병진행료실례계산.
