CAJ | 학술논문

针对引起桥头跳车的主要原因，根据科学、经济、实用原则，采用超载预压二灰填筑桥接坡控制和解决软土地区公路桥头跳车问题。通过严格专门施工技术控制，在2.55m厚的预压土持续作用3个月的条件下，现场测试结果表明，路堤堤身的压缩变形、浅层和深层软土地基的固结沉降以及路堤及其地基土的水平位移均很小。各项指标的实测值与理论计算结果相比小得多，而且，路面铺筑以后的两年多时间里桥接坡体整体下沉很小。实践表明，二灰技术能够有效控制桥头跳车。
침대인기교두도차적주요원인，근거과학、경제、실용원칙，채용초재예압이회전축교접파공제화해결연토지구공로교두도차문제。통과엄격전문시공기술공제，재2.55m후적예압토지속작용3개월적조건하，현장측시결과표명，로제제신적압축변형、천층화심층연토지기적고결침강이급로제급기지기토적수평위이균흔소。각항지표적실측치여이론계산결과상비소득다，이차，로면포축이후적량년다시간리교접파체정체하침흔소。실천표명，이회기술능구유효공제교두도차。