中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2007年
3期
27-33
,共7页
邓亚士%魏庆朝%倪永军%时瑾
鄧亞士%魏慶朝%倪永軍%時瑾
산아사%위경조%예영군%시근
磁浮铁路%线路设计%参数%功能件%拟合分析
磁浮鐵路%線路設計%參數%功能件%擬閤分析
자부철로%선로설계%삼수%공능건%의합분석
对高速常导磁浮系统轨道梁结构型式及功能区各功能面的精度要求进行了分析,同时考虑到我国机加工能力和经济状况,对曲线地段定子面、导向面和滑行面分别采取了直线拟合和曲线拟合方法进行设计,研究工程技术条件对高速磁浮线路设计参数选取的影响,确定不同长度功能件和不同定子排列方式下平、竖圆曲线半径的合理取值范围,用不同曲率的导向面拟合平面圆曲线的允许半径范围和优势半径范围,以及满足扭转率要求的缓和曲线最小长度值.研究结果表明:分别采用6,3,2 m长的功能件和直线及半径为1 550和790 m的导向面,能够拟合的最小平面圆曲线半径分别为700,650和600 m,能够拟合的最小竖圆曲线半径分别为8 250,4 150和2 750 m;缓和曲线最小长度可以达到40 m.
對高速常導磁浮繫統軌道樑結構型式及功能區各功能麵的精度要求進行瞭分析,同時攷慮到我國機加工能力和經濟狀況,對麯線地段定子麵、導嚮麵和滑行麵分彆採取瞭直線擬閤和麯線擬閤方法進行設計,研究工程技術條件對高速磁浮線路設計參數選取的影響,確定不同長度功能件和不同定子排列方式下平、豎圓麯線半徑的閤理取值範圍,用不同麯率的導嚮麵擬閤平麵圓麯線的允許半徑範圍和優勢半徑範圍,以及滿足扭轉率要求的緩和麯線最小長度值.研究結果錶明:分彆採用6,3,2 m長的功能件和直線及半徑為1 550和790 m的導嚮麵,能夠擬閤的最小平麵圓麯線半徑分彆為700,650和600 m,能夠擬閤的最小豎圓麯線半徑分彆為8 250,4 150和2 750 m;緩和麯線最小長度可以達到40 m.
대고속상도자부계통궤도량결구형식급공능구각공능면적정도요구진행료분석,동시고필도아국궤가공능력화경제상황,대곡선지단정자면、도향면화활행면분별채취료직선의합화곡선의합방법진행설계,연구공정기술조건대고속자부선로설계삼수선취적영향,학정불동장도공능건화불동정자배렬방식하평、수원곡선반경적합리취치범위,용불동곡솔적도향면의합평면원곡선적윤허반경범위화우세반경범위,이급만족뉴전솔요구적완화곡선최소장도치.연구결과표명:분별채용6,3,2 m장적공능건화직선급반경위1 550화790 m적도향면,능구의합적최소평면원곡선반경분별위700,650화600 m,능구의합적최소수원곡선반경분별위8 250,4 150화2 750 m;완화곡선최소장도가이체도40 m.
