铁道通信信号
鐵道通信信號
철도통신신호
RAILWAY SIGNALLING & COMMUNICATION
2009年
4期
21-23
,共3页
驼峰%自动化:速度控制
駝峰%自動化:速度控製
타봉%자동화:속도공제
采用T.JK非重力式减速器作为调速工具的自动化驼峰,在二部位对短重车的速度控制方式,不能保证对特殊类型轮对车辆的有效控制.通过分析二部位的控速策略,提出了一种改进方法,并在怀南驼峰控制系统进行了实施,提高了系统对短重车的控制能力.
採用T.JK非重力式減速器作為調速工具的自動化駝峰,在二部位對短重車的速度控製方式,不能保證對特殊類型輪對車輛的有效控製.通過分析二部位的控速策略,提齣瞭一種改進方法,併在懷南駝峰控製繫統進行瞭實施,提高瞭繫統對短重車的控製能力.
채용T.JK비중력식감속기작위조속공구적자동화타봉,재이부위대단중차적속도공제방식,불능보증대특수류형륜대차량적유효공제.통과분석이부위적공속책략,제출료일충개진방법,병재부남타봉공제계통진행료실시,제고료계통대단중차적공제능력.
