铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2009年
5期
11-13
,共3页
高架车站%振动预测%减振
高架車站%振動預測%減振
고가차참%진동예측%감진
针对列车通过郑西客运专线新渭南高架站时对站内建筑产生振动影响问题,提出了高架站减振型双块式无砟轨道的设计方案,在道床板下设置厚度为20 mm、与道床板等长的弹性橡胶垫层,除底座厚度减小20 mm外,其他结构与标准结构一致.针对此方案,建立了车辆-轨道-桥梁一体化模型,对结构的自振频率及减振效果进行了计算分析,设置板下橡胶垫后使振动减小5～19 dB,综合减振达到12 dB,能够较好的满足环境振动要求.
針對列車通過鄭西客運專線新渭南高架站時對站內建築產生振動影響問題,提齣瞭高架站減振型雙塊式無砟軌道的設計方案,在道床闆下設置厚度為20 mm、與道床闆等長的彈性橡膠墊層,除底座厚度減小20 mm外,其他結構與標準結構一緻.針對此方案,建立瞭車輛-軌道-橋樑一體化模型,對結構的自振頻率及減振效果進行瞭計算分析,設置闆下橡膠墊後使振動減小5～19 dB,綜閤減振達到12 dB,能夠較好的滿足環境振動要求.
침대열차통과정서객운전선신위남고가참시대참내건축산생진동영향문제,제출료고가참감진형쌍괴식무사궤도적설계방안,재도상판하설치후도위20 mm、여도상판등장적탄성상효점층,제저좌후도감소20 mm외,기타결구여표준결구일치.침대차방안,건립료차량-궤도-교량일체화모형,대결구적자진빈솔급감진효과진행료계산분석,설치판하상효점후사진동감소5～19 dB,종합감진체도12 dB,능구교호적만족배경진동요구.
