路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2011年
3期
37-40
,共4页
道路工程%车辙变形特性%抗车辙性能%灰色关联度
道路工程%車轍變形特性%抗車轍性能%灰色關聯度
도로공정%차철변형특성%항차철성능%회색관련도
针对高速公路沥青路面日益严重的车辙病害进行调查,选择代表性路段钻芯取样,分析路面车辙变形分布特征以及混合料密度和沥青含量变化规律,研究混合料空隙率、级配指数及车辙变形率与路面车辙深度的关系,并采用灰色理论对影响混合料抗车辙性能的因素进行灰关联分析.结果表明:中面层对路面车辙贡献率最大,伴随着车辙变形存在混合料进一步压密、沥青流动迁移现象,在空隙率、级配指数、车辙变形率、中面层4.75 mm通过率和粉胶比五个因素中,车辙变形率与车辙深度有最大的灰色关联度,对车辙深度的影响最为显著,可充分体现沥青混合料的抗车辙性能.
針對高速公路瀝青路麵日益嚴重的車轍病害進行調查,選擇代錶性路段鑽芯取樣,分析路麵車轍變形分佈特徵以及混閤料密度和瀝青含量變化規律,研究混閤料空隙率、級配指數及車轍變形率與路麵車轍深度的關繫,併採用灰色理論對影響混閤料抗車轍性能的因素進行灰關聯分析.結果錶明:中麵層對路麵車轍貢獻率最大,伴隨著車轍變形存在混閤料進一步壓密、瀝青流動遷移現象,在空隙率、級配指數、車轍變形率、中麵層4.75 mm通過率和粉膠比五箇因素中,車轍變形率與車轍深度有最大的灰色關聯度,對車轍深度的影響最為顯著,可充分體現瀝青混閤料的抗車轍性能.
침대고속공로력청로면일익엄중적차철병해진행조사,선택대표성로단찬심취양,분석로면차철변형분포특정이급혼합료밀도화력청함량변화규률,연구혼합료공극솔、급배지수급차철변형솔여로면차철심도적관계,병채용회색이론대영향혼합료항차철성능적인소진행회관련분석.결과표명:중면층대로면차철공헌솔최대,반수착차철변형존재혼합료진일보압밀、력청류동천이현상,재공극솔、급배지수、차철변형솔、중면층4.75 mm통과솔화분효비오개인소중,차철변형솔여차철심도유최대적회색관련도,대차철심도적영향최위현저,가충분체현력청혼합료적항차철성능.
