交通运输工程学报
交通運輸工程學報
교통운수공정학보
JOURNAL OF TRIFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2008年
4期
110-115
,共6页
雷正保%侯石静%周志刚%余进修%彭作
雷正保%侯石靜%週誌剛%餘進脩%彭作
뢰정보%후석정%주지강%여진수%팽작
交通安全%混凝土护栏%结构参数%碰撞试验
交通安全%混凝土護欄%結構參數%踫撞試驗
교통안전%혼응토호란%결구삼수%팽당시험
为获得定墩长间断式直道混凝土护栏的最佳尺寸参数,应用正交试验设计方法,以间断式直道混凝土护栏的5个截面参数为设计变量,每个设计变量考虑了5个水平,基于建立的汽车-护栏碰撞系统动力学模型及LS-DYNA软件,对间断式直道混凝土护栏的25组不同截面参数组合进行了汽车碰撞仿真试验,研究了25组截面参数组合对汽车碰撞过程的影响.仿真结果表明:有2组参数组合的护栏同时满足轮胎完好,护栏完整,头部损伤指标小于1 000的碰撞要求,因此,只要设计参数合理,定墩长间断式混凝土护栏具有较强的吸能能力与引导失控车辆返回正确行驶方向的导向能力,具有良好的工程应用特性.
為穫得定墩長間斷式直道混凝土護欄的最佳呎吋參數,應用正交試驗設計方法,以間斷式直道混凝土護欄的5箇截麵參數為設計變量,每箇設計變量攷慮瞭5箇水平,基于建立的汽車-護欄踫撞繫統動力學模型及LS-DYNA軟件,對間斷式直道混凝土護欄的25組不同截麵參數組閤進行瞭汽車踫撞倣真試驗,研究瞭25組截麵參數組閤對汽車踫撞過程的影響.倣真結果錶明:有2組參數組閤的護欄同時滿足輪胎完好,護欄完整,頭部損傷指標小于1 000的踫撞要求,因此,隻要設計參數閤理,定墩長間斷式混凝土護欄具有較彊的吸能能力與引導失控車輛返迴正確行駛方嚮的導嚮能力,具有良好的工程應用特性.
위획득정돈장간단식직도혼응토호란적최가척촌삼수,응용정교시험설계방법,이간단식직도혼응토호란적5개절면삼수위설계변량,매개설계변량고필료5개수평,기우건립적기차-호란팽당계통동역학모형급LS-DYNA연건,대간단식직도혼응토호란적25조불동절면삼수조합진행료기차팽당방진시험,연구료25조절면삼수조합대기차팽당과정적영향.방진결과표명:유2조삼수조합적호란동시만족륜태완호,호란완정,두부손상지표소우1 000적팽당요구,인차,지요설계삼수합리,정돈장간단식혼응토호란구유교강적흡능능력여인도실공차량반회정학행사방향적도향능력,구유량호적공정응용특성.
