新技术新工艺
新技術新工藝
신기술신공예
NEW TECHNOLOGY & NEW PROCESS
2009年
11期
8-10
,共3页
薄壁回转体%轴向车铣%共振%谐响应
薄壁迴轉體%軸嚮車鐉%共振%諧響應
박벽회전체%축향차선%공진%해향응
根据弹性体动力学理论,建立轴向车铣加工薄壁回转体的动力学模型,得到了各阶固有频率和主振型的计算公式,分析了在简谐激励下薄壁回转体强迫振动的动力学响应.利用ANSYS对ZL101薄壁回转体的轴向车铣加工进行了模态分析和谐响应分析,得到了振动峰值的频率和幅值,且与理论计算的结果一致.研究结果表明,在薄壁回转体的轴向车铣加工中,合理选择铣刀转速和齿数,可使切削力频率避开共振区间,有利于得到更好的表面质量.
根據彈性體動力學理論,建立軸嚮車鐉加工薄壁迴轉體的動力學模型,得到瞭各階固有頻率和主振型的計算公式,分析瞭在簡諧激勵下薄壁迴轉體彊迫振動的動力學響應.利用ANSYS對ZL101薄壁迴轉體的軸嚮車鐉加工進行瞭模態分析和諧響應分析,得到瞭振動峰值的頻率和幅值,且與理論計算的結果一緻.研究結果錶明,在薄壁迴轉體的軸嚮車鐉加工中,閤理選擇鐉刀轉速和齒數,可使切削力頻率避開共振區間,有利于得到更好的錶麵質量.
근거탄성체동역학이론,건립축향차선가공박벽회전체적동역학모형,득도료각계고유빈솔화주진형적계산공식,분석료재간해격려하박벽회전체강박진동적동역학향응.이용ANSYS대ZL101박벽회전체적축향차선가공진행료모태분석화해향응분석,득도료진동봉치적빈솔화폭치,차여이론계산적결과일치.연구결과표명,재박벽회전체적축향차선가공중,합리선택선도전속화치수,가사절삭력빈솔피개공진구간,유리우득도경호적표면질량.
