航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2010年
1期
20-23
,共4页
过渡态%涂层%叶片%计算方法%热端部件%航空发动机
過渡態%塗層%葉片%計算方法%熱耑部件%航空髮動機
과도태%도층%협편%계산방법%열단부건%항공발동궤
过渡态条件下热端部件热状态计算在评估发动机性能、强度寿命及内部间隙等方面占有十分重要的地位.参考了俄罗斯关于过渡态涂层叶片的1种计算方法,但对其中的数学处理作了更广泛的集成和推广,使得该方法能更充分地考虑过渡态变化过程的复杂性以及换热边界条件的适时变化等问题;以该方法编制了带涂层热端部件的工程计算程序,将计算结果与国外数据进行了对比,吻合较好.
過渡態條件下熱耑部件熱狀態計算在評估髮動機性能、彊度壽命及內部間隙等方麵佔有十分重要的地位.參攷瞭俄囉斯關于過渡態塗層葉片的1種計算方法,但對其中的數學處理作瞭更廣汎的集成和推廣,使得該方法能更充分地攷慮過渡態變化過程的複雜性以及換熱邊界條件的適時變化等問題;以該方法編製瞭帶塗層熱耑部件的工程計算程序,將計算結果與國外數據進行瞭對比,吻閤較好.
과도태조건하열단부건열상태계산재평고발동궤성능、강도수명급내부간극등방면점유십분중요적지위.삼고료아라사관우과도태도층협편적1충계산방법,단대기중적수학처리작료경엄범적집성화추엄,사득해방법능경충분지고필과도태변화과정적복잡성이급환열변계조건적괄시변화등문제;이해방법편제료대도층열단부건적공정계산정서,장계산결과여국외수거진행료대비,문합교호.
