铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2007年
8期
23-26
,共4页
地基土%先期固结压力%试验%对比%假设检验%次固结%修正
地基土%先期固結壓力%試驗%對比%假設檢驗%次固結%脩正
지기토%선기고결압력%시험%대비%가설검험%차고결%수정
研究目的:通过2种试验方法的对比和综合分析,提出用非标准固结试验方法测定先期固结压力的修正方法,提高了试验的生产效率,与铁路客运专线勘察设计工期要求相适应.研究方法:通过对标准和快速固结试验结果分析对比,确定次固结修正法和K值修正法的修正方法,对修正后的结果与标准试验结果进行了误差分析,根据数理统计学原理进行检验分析.研究结果:对比试验数据表明,12 h快速固结试验经两种方法修正后,以95%置信度与标准固结试验所得结果无显著差异,试验工期由9 d可缩短为5 d.研究结论:对比试验研究提高了试验效率,缩短了试验工期,其结果已经纳入了《铁路工程土工试验规程》(TB 10102-2004),并被铁路勘察设计系统应用于铁路客运专线工程的土工试验中,有效地缓解了地质勘察设计的工期压力.
研究目的:通過2種試驗方法的對比和綜閤分析,提齣用非標準固結試驗方法測定先期固結壓力的脩正方法,提高瞭試驗的生產效率,與鐵路客運專線勘察設計工期要求相適應.研究方法:通過對標準和快速固結試驗結果分析對比,確定次固結脩正法和K值脩正法的脩正方法,對脩正後的結果與標準試驗結果進行瞭誤差分析,根據數理統計學原理進行檢驗分析.研究結果:對比試驗數據錶明,12 h快速固結試驗經兩種方法脩正後,以95%置信度與標準固結試驗所得結果無顯著差異,試驗工期由9 d可縮短為5 d.研究結論:對比試驗研究提高瞭試驗效率,縮短瞭試驗工期,其結果已經納入瞭《鐵路工程土工試驗規程》(TB 10102-2004),併被鐵路勘察設計繫統應用于鐵路客運專線工程的土工試驗中,有效地緩解瞭地質勘察設計的工期壓力.
연구목적:통과2충시험방법적대비화종합분석,제출용비표준고결시험방법측정선기고결압력적수정방법,제고료시험적생산효솔,여철로객운전선감찰설계공기요구상괄응.연구방법:통과대표준화쾌속고결시험결과분석대비,학정차고결수정법화K치수정법적수정방법,대수정후적결과여표준시험결과진행료오차분석,근거수리통계학원리진행검험분석.연구결과:대비시험수거표명,12 h쾌속고결시험경량충방법수정후,이95%치신도여표준고결시험소득결과무현저차이,시험공기유9 d가축단위5 d.연구결론:대비시험연구제고료시험효솔,축단료시험공기,기결과이경납입료《철로공정토공시험규정》(TB 10102-2004),병피철로감찰설계계통응용우철로객운전선공정적토공시험중,유효지완해료지질감찰설계적공기압력.
