国防交通工程与技术
國防交通工程與技術
국방교통공정여기술
TRAFFIC ENGINEERING AND TECHNOLOGY FOR NATIONAL DEFENCE
2010年
4期
14-17,27
,共5页
气囊%有限元%简化模型%弹簧模型%弹簧系数
氣囊%有限元%簡化模型%彈簧模型%彈簧繫數
기낭%유한원%간화모형%탄황모형%탄황계수
考虑到气囊模型的特性与弹簧模型的特性相似,利用有限元法把复杂的气囊模型简化为常用的弹簧模型.弹簧系数通过作用力与位移的关系体现,其大小与气囊的内压、相互间接触位置(倾角)及直径有关.探讨了弹簧系数在不同气囊参数下的变化规律,为其在工程保障中的应用打下基础.
攷慮到氣囊模型的特性與彈簧模型的特性相似,利用有限元法把複雜的氣囊模型簡化為常用的彈簧模型.彈簧繫數通過作用力與位移的關繫體現,其大小與氣囊的內壓、相互間接觸位置(傾角)及直徑有關.探討瞭彈簧繫數在不同氣囊參數下的變化規律,為其在工程保障中的應用打下基礎.
고필도기낭모형적특성여탄황모형적특성상사,이용유한원법파복잡적기낭모형간화위상용적탄황모형.탄황계수통과작용력여위이적관계체현,기대소여기낭적내압、상호간접촉위치(경각)급직경유관.탐토료탄황계수재불동기낭삼수하적변화규률,위기재공정보장중적응용타하기출.
