铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2010年
6期
55-59
,共5页
膨胀土%桩%剪切位移法%荷载传递
膨脹土%樁%剪切位移法%荷載傳遞
팽창토%장%전절위이법%하재전체
基于桩-土相互作用的机理,利用剪切位移法及叠加原理推求了膨胀土地基中考虑膨胀土膨胀时的单桩荷载传递的解析解,并编制了相应的程序进行各影响参数的分析.分析结果表明:桩长增加,桩身抬升位移减小,桩身拉力的增加;埋入膨胀影响深度以下较深的小直径桩(d<0.044 L)能有效地降低膨胀土中桩顶位移,而大于该直径,桩径的增加对桩顶位移减小量用处不大;桩项荷载的增加,桩身的抬升位移及拉力逐渐减小,阻止桩向上运动所需的桩顶荷栽约为未受荷载的桩中最大拉力的2.5倍.研究结果为膨胀土中桩基的合理设计提供了理论依据.
基于樁-土相互作用的機理,利用剪切位移法及疊加原理推求瞭膨脹土地基中攷慮膨脹土膨脹時的單樁荷載傳遞的解析解,併編製瞭相應的程序進行各影響參數的分析.分析結果錶明:樁長增加,樁身抬升位移減小,樁身拉力的增加;埋入膨脹影響深度以下較深的小直徑樁(d<0.044 L)能有效地降低膨脹土中樁頂位移,而大于該直徑,樁徑的增加對樁頂位移減小量用處不大;樁項荷載的增加,樁身的抬升位移及拉力逐漸減小,阻止樁嚮上運動所需的樁頂荷栽約為未受荷載的樁中最大拉力的2.5倍.研究結果為膨脹土中樁基的閤理設計提供瞭理論依據.
기우장-토상호작용적궤리,이용전절위이법급첩가원리추구료팽창토지기중고필팽창토팽창시적단장하재전체적해석해,병편제료상응적정서진행각영향삼수적분석.분석결과표명:장장증가,장신태승위이감소,장신랍력적증가;매입팽창영향심도이하교심적소직경장(d<0.044 L)능유효지강저팽창토중장정위이,이대우해직경,장경적증가대장정위이감소량용처불대;장항하재적증가,장신적태승위이급랍력축점감소,조지장향상운동소수적장정하재약위미수하재적장중최대랍력적2.5배.연구결과위팽창토중장기적합리설계제공료이론의거.
