交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2012年
3期
154-158
,共5页
高速铁路%过渡段%耦合%动力模型
高速鐵路%過渡段%耦閤%動力模型
고속철로%과도단%우합%동력모형
充分考虑路桥过渡段轨面弯折变形的情况,对车辆与线路垂向耦合系统动力分析模型进行优化扩展,建立车辆与过渡段垂向耦合系统动力分析模型,并提出计算机求解的思路,可较好地模拟列车高速通过时路桥过渡段和车辆的动力特性,对实际工程具有参考意义.
充分攷慮路橋過渡段軌麵彎摺變形的情況,對車輛與線路垂嚮耦閤繫統動力分析模型進行優化擴展,建立車輛與過渡段垂嚮耦閤繫統動力分析模型,併提齣計算機求解的思路,可較好地模擬列車高速通過時路橋過渡段和車輛的動力特性,對實際工程具有參攷意義.
충분고필로교과도단궤면만절변형적정황,대차량여선로수향우합계통동력분석모형진행우화확전,건립차량여과도단수향우합계통동력분석모형,병제출계산궤구해적사로,가교호지모의열차고속통과시로교과도단화차량적동력특성,대실제공정구유삼고의의.
