小型内燃机与摩托车
小型內燃機與摩託車
소형내연궤여마탁차
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
2012年
5期
9-12
,共4页
邓建%韩固勇%边春雷%蔡存金%王建华
鄧建%韓固勇%邊春雷%蔡存金%王建華
산건%한고용%변춘뢰%채존금%왕건화
排气压力波%增压%波动强度%柴油机
排氣壓力波%增壓%波動彊度%柴油機
배기압력파%증압%파동강도%시유궤
为了对某增压六缸发动机的性能做进一步的改进,对其涡轮入口处和排气支管出口处的排气压力波变化规律进行了试验研究.试验结果表明,涡轮入口处和排气支管出口处的排气压力波平均值变化规律相同:在不同的负荷特性下,排气压力波平均值都随着扭矩的增大而增大；不同转速下相同扭矩测试点的排气压力波平均值,都随着转速的增大而增大.在不同的负荷特性下,涡轮入口处和排气支管出口处的排气压力波强度变化规律不相同,涡轮入口的压力排气波强度要大于排气支管出口处的排气压力波强度.
為瞭對某增壓六缸髮動機的性能做進一步的改進,對其渦輪入口處和排氣支管齣口處的排氣壓力波變化規律進行瞭試驗研究.試驗結果錶明,渦輪入口處和排氣支管齣口處的排氣壓力波平均值變化規律相同:在不同的負荷特性下,排氣壓力波平均值都隨著扭矩的增大而增大；不同轉速下相同扭矩測試點的排氣壓力波平均值,都隨著轉速的增大而增大.在不同的負荷特性下,渦輪入口處和排氣支管齣口處的排氣壓力波彊度變化規律不相同,渦輪入口的壓力排氣波彊度要大于排氣支管齣口處的排氣壓力波彊度.
위료대모증압륙항발동궤적성능주진일보적개진,대기와륜입구처화배기지관출구처적배기압력파변화규률진행료시험연구.시험결과표명,와륜입구처화배기지관출구처적배기압력파평균치변화규률상동:재불동적부하특성하,배기압력파평균치도수착뉴구적증대이증대；불동전속하상동뉴구측시점적배기압력파평균치,도수착전속적증대이증대.재불동적부하특성하,와륜입구처화배기지관출구처적배기압력파강도변화규률불상동,와륜입구적압력배기파강도요대우배기지관출구처적배기압력파강도.
