现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2005年
3期
28-31
,共4页
黄见%杨崴%张永铭%蒋朝伟%沈祖立
黃見%楊崴%張永銘%蔣朝偉%瀋祖立
황견%양외%장영명%장조위%침조립
顶隙柱塞%喷油提前特性%液力模拟%供油特性
頂隙柱塞%噴油提前特性%液力模擬%供油特性
정극주새%분유제전특성%액력모의%공유특성
从顶隙柱塞的结构出发,通过对液力过程的模拟,对比分析了顶隙柱塞与常规柱塞的喷油特性差异,从而得出了顶隙柱塞随转速增高而喷油提前的原因,并通过试验测试验证了此结论.另外,还对比分析了不同顶隙结构参数对喷油提前特性的影响,提出了顶隙柱塞设计中需考虑的几点因素.
從頂隙柱塞的結構齣髮,通過對液力過程的模擬,對比分析瞭頂隙柱塞與常規柱塞的噴油特性差異,從而得齣瞭頂隙柱塞隨轉速增高而噴油提前的原因,併通過試驗測試驗證瞭此結論.另外,還對比分析瞭不同頂隙結構參數對噴油提前特性的影響,提齣瞭頂隙柱塞設計中需攷慮的幾點因素.
종정극주새적결구출발,통과대액력과정적모의,대비분석료정극주새여상규주새적분유특성차이,종이득출료정극주새수전속증고이분유제전적원인,병통과시험측시험증료차결론.령외,환대비분석료불동정극결구삼수대분유제전특성적영향,제출료정극주새설계중수고필적궤점인소.
