交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2006年
4期
38-40,74
,共4页
半刚性基层%应力分析%正交法%敏感性分析
半剛性基層%應力分析%正交法%敏感性分析
반강성기층%응력분석%정교법%민감성분석
在分析影响半刚性基层、底基层层底弯拉应力因素的基础上,应用正交试验方法分析了影响基层、底基层层底弯拉应力各因素的敏感性,并采用极差及方差分析法对各因素敏感性进行了评价.分析表明,影响基层底拉应力最大的因素是层间约束,而影响底基层底拉应力最大的因素是基层厚度,合适的基层厚度是获得最佳路用性能的保证.
在分析影響半剛性基層、底基層層底彎拉應力因素的基礎上,應用正交試驗方法分析瞭影響基層、底基層層底彎拉應力各因素的敏感性,併採用極差及方差分析法對各因素敏感性進行瞭評價.分析錶明,影響基層底拉應力最大的因素是層間約束,而影響底基層底拉應力最大的因素是基層厚度,閤適的基層厚度是穫得最佳路用性能的保證.
재분석영향반강성기층、저기층층저만랍응력인소적기출상,응용정교시험방법분석료영향기층、저기층층저만랍응력각인소적민감성,병채용겁차급방차분석법대각인소민감성진행료평개.분석표명,영향기층저랍응력최대적인소시층간약속,이영향저기층저랍응력최대적인소시기층후도,합괄적기층후도시획득최가로용성능적보증.
