CAJ | 학술논문

对武广客运专线上高速运行列车引起的环境噪声及声屏障降噪效果进行了实测,测得大量噪声数据.通过分析得到以下结论:高速列车的机车辐射噪声随列车速度的增大而增大;通过路基段时的辐射噪声为82.8～91.8 dB(A),通过桥梁段时为79.3～89.6 dB(A),随着桥梁和路基高度的逐渐增大,辐射噪声略有减小的趋势;噪声频率主要集中在低频段(f=40～80 Hz)和中频段(f=500～8 000 Hz),与桥梁区段相比,路基区段随频率的增加声能量衰减较为平缓.近期路基段铁路边界噪声值在60～65 dB(A),桥梁段为55～60dB(A);中期(2018年)边界噪声的预测噪声值较近期值有明显增大,最大值接近规范限值.路基声屏障降噪效果为6～8 dB(A),桥梁声屏障降噪效果为6～7 dB(A);声屏障越高降噪效果越明显,3.15 m高声屏障降噪效果较2.65 m高声屏障提升2 dB(A)左右.
대무엄객운전선상고속운행열차인기적배경조성급성병장강조효과진행료실측,측득대량조성수거.통과분석득도이하결론:고속열차적궤차복사조성수열차속도적증대이증대;통과로기단시적복사조성위82.8～91.8 dB(A),통과교량단시위79.3～89.6 dB(A),수착교량화로기고도적축점증대,복사조성략유감소적추세;조성빈솔주요집중재저빈단(f=40～80 Hz)화중빈단(f=500～8 000 Hz),여교량구단상비,로기구단수빈솔적증가성능량쇠감교위평완.근기로기단철로변계조성치재60～65 dB(A),교량단위55～60dB(A);중기(2018년)변계조성적예측조성치교근기치유명현증대,최대치접근규범한치.로기성병장강조효과위6～8 dB(A),교량성병장강조효과위6～7 dB(A);성병장월고강조효과월명현,3.15 m고성병장강조효과교2.65 m고성병장제승2 dB(A)좌우.