城市发展研究
城市髮展研究
성시발전연구
URBAN STUDIES
2013年
10期
14-20
,共7页
碳排放%低碳交通%城市规模%经济发展%空间计量
碳排放%低碳交通%城市規模%經濟髮展%空間計量
탄배방%저탄교통%성시규모%경제발전%공간계량
基于1995 ～2010年中国28省市的统计数据,运用空间计量经济学方法分析了中国城市规模扩张过程中交通碳排放所隐藏在时空格局和演变趋势背后的内在机制；采用经济增长收敛理论,分析了中国28个省市的交通碳排放量的分布特征和收敛性.研究表明:①中国交通碳排放在空间上具有集聚倾向,各省市的平均自发交通碳排放水平相同,但各省市的自发交通碳排放水平存在较大差异,沿海发达地区交通碳排放量较高,西部地区较低；②其间,中国交通碳排放虽然不存在一致σ收敛,但存在16阶段(年)σ收敛和β绝对收敛性,β绝对收敛速度约为8.3％；③在长期均衡状态下,人均GDP、城市建成区面积、车均能耗对交通碳排放的弹性分别约为0.93、0.34、0.65.基于研究,提出了中国交通碳减排的政策取向.
基于1995 ～2010年中國28省市的統計數據,運用空間計量經濟學方法分析瞭中國城市規模擴張過程中交通碳排放所隱藏在時空格跼和縯變趨勢揹後的內在機製；採用經濟增長收斂理論,分析瞭中國28箇省市的交通碳排放量的分佈特徵和收斂性.研究錶明:①中國交通碳排放在空間上具有集聚傾嚮,各省市的平均自髮交通碳排放水平相同,但各省市的自髮交通碳排放水平存在較大差異,沿海髮達地區交通碳排放量較高,西部地區較低；②其間,中國交通碳排放雖然不存在一緻σ收斂,但存在16階段(年)σ收斂和β絕對收斂性,β絕對收斂速度約為8.3％；③在長期均衡狀態下,人均GDP、城市建成區麵積、車均能耗對交通碳排放的彈性分彆約為0.93、0.34、0.65.基于研究,提齣瞭中國交通碳減排的政策取嚮.
기우1995 ～2010년중국28성시적통계수거,운용공간계량경제학방법분석료중국성시규모확장과정중교통탄배방소은장재시공격국화연변추세배후적내재궤제；채용경제증장수렴이론,분석료중국28개성시적교통탄배방량적분포특정화수렴성.연구표명:①중국교통탄배방재공간상구유집취경향,각성시적평균자발교통탄배방수평상동,단각성시적자발교통탄배방수평존재교대차이,연해발체지구교통탄배방량교고,서부지구교저；②기간,중국교통탄배방수연불존재일치σ수렴,단존재16계단(년)σ수렴화β절대수렴성,β절대수렴속도약위8.3％；③재장기균형상태하,인균GDP、성시건성구면적、차균능모대교통탄배방적탄성분별약위0.93、0.34、0.65.기우연구,제출료중국교통탄감배적정책취향.
