红水河
紅水河
홍수하
HONGSHUI RIVER
2001年
4期
61-65,73
,共6页
水轮机%振动%空化性能%压力脉动值%水头变 幅%天生桥一级水电站
水輪機%振動%空化性能%壓力脈動值%水頭變 幅%天生橋一級水電站
수륜궤%진동%공화성능%압력맥동치%수두변 폭%천생교일급수전참
天生桥一级水电站于2000年底全部投产发电以来,4台水轮机均发生了不同程度的振动,对该电站水轮机振动实测数据进行分析发现,由于该电站运行水头变幅大,尾水管压力脉动值相对较高,空化性能不好,从而造成水轮机运行中产生振动.对此,如在水轮机设计时,对此类水头变幅较大的电站水轮机转轮叶片采用负倾角(俗称"X形")形式,同时 ,水轮机参数不要选择太高,将会使水轮机在运行中适应性好一些.
天生橋一級水電站于2000年底全部投產髮電以來,4檯水輪機均髮生瞭不同程度的振動,對該電站水輪機振動實測數據進行分析髮現,由于該電站運行水頭變幅大,尾水管壓力脈動值相對較高,空化性能不好,從而造成水輪機運行中產生振動.對此,如在水輪機設計時,對此類水頭變幅較大的電站水輪機轉輪葉片採用負傾角(俗稱"X形")形式,同時 ,水輪機參數不要選擇太高,將會使水輪機在運行中適應性好一些.
천생교일급수전참우2000년저전부투산발전이래,4태수륜궤균발생료불동정도적진동,대해전참수륜궤진동실측수거진행분석발현,유우해전참운행수두변폭대,미수관압력맥동치상대교고,공화성능불호,종이조성수륜궤운행중산생진동.대차,여재수륜궤설계시,대차류수두변폭교대적전참수륜궤전륜협편채용부경각(속칭"X형")형식,동시 ,수륜궤삼수불요선택태고,장회사수륜궤재운행중괄응성호일사.
