物流科技
物流科技
물류과기
LOGISTICS MANAGEMENT
2008年
3期
122-125
,共4页
码头%集装箱卡车%等待时间%调度
碼頭%集裝箱卡車%等待時間%調度
마두%집장상잡차%등대시간%조도
对集装箱码头的水平运输设备--集装箱卡车提出了新的调度算法、建立数学模型.该模型综合考虑桥吊的服务时间、轮胎吊的服务时间、桥吊的利用率等等因素,减少集装箱卡车的等待时间,建立集卡运输的教学模型.实验结果表明集装葙数量恒定时,新的调度算法比传统的调度算法集卡数量减少、集卡的空载率降低.
對集裝箱碼頭的水平運輸設備--集裝箱卡車提齣瞭新的調度算法、建立數學模型.該模型綜閤攷慮橋弔的服務時間、輪胎弔的服務時間、橋弔的利用率等等因素,減少集裝箱卡車的等待時間,建立集卡運輸的教學模型.實驗結果錶明集裝葙數量恆定時,新的調度算法比傳統的調度算法集卡數量減少、集卡的空載率降低.
대집장상마두적수평운수설비--집장상잡차제출료신적조도산법、건립수학모형.해모형종합고필교조적복무시간、륜태조적복무시간、교조적이용솔등등인소,감소집장상잡차적등대시간,건립집잡운수적교학모형.실험결과표명집장상수량항정시,신적조도산법비전통적조도산법집잡수량감소、집잡적공재솔강저.
