现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2010年
2期
22-25
,共4页
共轨%转子泵%柱塞%建模%受力分析%危险截面
共軌%轉子泵%柱塞%建模%受力分析%危險截麵
공궤%전자빙%주새%건모%수력분석%위험절면
在对共轨转子泵的研发过程中,发现其柱塞轴线与凸轮轴回转中心的偏心距对于柱塞的受力有一定影响,运用Pro/E和ADAMS软件对转子泵建模,分析不同转向、不同偏心位置对柱塞危险截面受力的影响,结果表明,在模拟的7种情况中,不同偏心距离下,只要外界条件一致,柱塞受力基本变化不大,但随着偏心距离不同及转向不同,所受到弯曲力矩有所不同,造成最大拉、压应力不同.7种情况下,以偏心距离为1 mm时应力最小,为供油泵的设计提供了参考.
在對共軌轉子泵的研髮過程中,髮現其柱塞軸線與凸輪軸迴轉中心的偏心距對于柱塞的受力有一定影響,運用Pro/E和ADAMS軟件對轉子泵建模,分析不同轉嚮、不同偏心位置對柱塞危險截麵受力的影響,結果錶明,在模擬的7種情況中,不同偏心距離下,隻要外界條件一緻,柱塞受力基本變化不大,但隨著偏心距離不同及轉嚮不同,所受到彎麯力矩有所不同,造成最大拉、壓應力不同.7種情況下,以偏心距離為1 mm時應力最小,為供油泵的設計提供瞭參攷.
재대공궤전자빙적연발과정중,발현기주새축선여철륜축회전중심적편심거대우주새적수력유일정영향,운용Pro/E화ADAMS연건대전자빙건모,분석불동전향、불동편심위치대주새위험절면수력적영향,결과표명,재모의적7충정황중,불동편심거리하,지요외계조건일치,주새수력기본변화불대,단수착편심거리불동급전향불동,소수도만곡력구유소불동,조성최대랍、압응력불동.7충정황하,이편심거리위1 mm시응력최소,위공유빙적설계제공료삼고.
