汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2007年
11期
1002-1004
,共3页
李夔宁%廖强%吕妮娜%李庆岷
李夔寧%廖彊%呂妮娜%李慶岷
리기저%료강%려니나%리경민
汽车空调%温度传感器%切断/接通温度%优化
汽車空調%溫度傳感器%切斷/接通溫度%優化
기차공조%온도전감기%절단/접통온도%우화
以某款微型汽车为对象,对空调蒸发器表面结霜对制冷量的影响进行了分析,对温度传感器位置和控制参数(切断/接通温度)进行了优化.汽车环境模拟试验结果表明,优化后空调各出风口平均温度降低了1.7～2.7℃,压缩机的切断次数降低了79%,提高了车内环境的舒适性和空调系统的可靠性.
以某款微型汽車為對象,對空調蒸髮器錶麵結霜對製冷量的影響進行瞭分析,對溫度傳感器位置和控製參數(切斷/接通溫度)進行瞭優化.汽車環境模擬試驗結果錶明,優化後空調各齣風口平均溫度降低瞭1.7～2.7℃,壓縮機的切斷次數降低瞭79%,提高瞭車內環境的舒適性和空調繫統的可靠性.
이모관미형기차위대상,대공조증발기표면결상대제랭량적영향진행료분석,대온도전감기위치화공제삼수(절단/접통온도)진행료우화.기차배경모의시험결과표명,우화후공조각출풍구평균온도강저료1.7～2.7℃,압축궤적절단차수강저료79%,제고료차내배경적서괄성화공조계통적가고성.
