中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2009年
5期
233-235
,共3页
硬质沥青%硬质沥青混合料%长寿命路面%试验评价
硬質瀝青%硬質瀝青混閤料%長壽命路麵%試驗評價
경질력청%경질력청혼합료%장수명로면%시험평개
采用与传统沥青对比的方法进行基于长寿命路面基层硬质沥青及硬质沥青混合料的相关试验研究,试验内容包括:针入度、软化点、脆点、复数模量、沥青混合料动模量、冻融劈裂、车辙、低温弯曲试验.结果发现,硬质沥青25℃针入度小于30(0.1 mm),复数模量约是传统沥青的3倍,脆点略有提高.硬质沥青混合料动态弹性模量、TSR、车辙动稳定度分别是传统沥青混合料的2、1.1、5倍,弯曲应变能降低程度微小.表明使用硬质沥青可以提高混合料抵抗车辙、水损害的能力,同时使混合料具备较好的低温效果.
採用與傳統瀝青對比的方法進行基于長壽命路麵基層硬質瀝青及硬質瀝青混閤料的相關試驗研究,試驗內容包括:針入度、軟化點、脆點、複數模量、瀝青混閤料動模量、凍融劈裂、車轍、低溫彎麯試驗.結果髮現,硬質瀝青25℃針入度小于30(0.1 mm),複數模量約是傳統瀝青的3倍,脆點略有提高.硬質瀝青混閤料動態彈性模量、TSR、車轍動穩定度分彆是傳統瀝青混閤料的2、1.1、5倍,彎麯應變能降低程度微小.錶明使用硬質瀝青可以提高混閤料牴抗車轍、水損害的能力,同時使混閤料具備較好的低溫效果.
채용여전통력청대비적방법진행기우장수명로면기층경질력청급경질력청혼합료적상관시험연구,시험내용포괄:침입도、연화점、취점、복수모량、력청혼합료동모량、동융벽렬、차철、저온만곡시험.결과발현,경질력청25℃침입도소우30(0.1 mm),복수모량약시전통력청적3배,취점략유제고.경질력청혼합료동태탄성모량、TSR、차철동은정도분별시전통력청혼합료적2、1.1、5배,만곡응변능강저정도미소.표명사용경질력청가이제고혼합료저항차철、수손해적능력,동시사혼합료구비교호적저온효과.
