交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2010年
1期
117-120
,共4页
袁黎%袁荷伟%项乔君%陆键
袁黎%袁荷偉%項喬君%陸鍵
원려%원하위%항교군%륙건
交通冲突%信号交叉口%安全评价%交通冲突影响系数
交通遲突%信號交扠口%安全評價%交通遲突影響繫數
교통충돌%신호교차구%안전평개%교통충돌영향계수
交通冲突分析技术是以大样本、快速、定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于事故统计评价方法.文中通过对信号平面交叉口道路条件及交通冲突数据的分析研究,引入综合影响系数,运用灰色关联理论对交通冲突影响因素进行分析,建立了信号平面交叉口道路交通条件与交通冲突率的关系模型,并提出了基于交通冲突的信号平面交叉口交通安全评价的综合影响系数方法.根据交叉口的交通流量、相交道路流量比、交通组成及左转车比例等因素,确定对交通冲突率的综合影响系数K,进而得出交叉口的安全水平等级.
交通遲突分析技術是以大樣本、快速、定量研究評價交通安全現狀與改善效果的特點而異于事故統計評價方法.文中通過對信號平麵交扠口道路條件及交通遲突數據的分析研究,引入綜閤影響繫數,運用灰色關聯理論對交通遲突影響因素進行分析,建立瞭信號平麵交扠口道路交通條件與交通遲突率的關繫模型,併提齣瞭基于交通遲突的信號平麵交扠口交通安全評價的綜閤影響繫數方法.根據交扠口的交通流量、相交道路流量比、交通組成及左轉車比例等因素,確定對交通遲突率的綜閤影響繫數K,進而得齣交扠口的安全水平等級.
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