航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2005年
4期
545-548
,共4页
航空、航天推进系统%涡轮风扇%发动机%接通加力%数值模拟
航空、航天推進繫統%渦輪風扇%髮動機%接通加力%數值模擬
항공、항천추진계통%와륜풍선%발동궤%접통가력%수치모의
发展了一种低涵道比混合排气加力涡轮风扇发动机接通加力时的数值模拟方法.该方法考虑混合室加力燃烧室、主燃烧室和外涵道的容积效应,风扇、压气机、高压和低压涡轮等部件的特性,加力燃烧室供油管的充油时间.以混合室加力燃烧室、主燃烧室和外涵道3个容积室的动态方程为基础,用很小的时间步长逐渐逼近,计算不需要迭代,速度快,精度满足工程要求.
髮展瞭一種低涵道比混閤排氣加力渦輪風扇髮動機接通加力時的數值模擬方法.該方法攷慮混閤室加力燃燒室、主燃燒室和外涵道的容積效應,風扇、壓氣機、高壓和低壓渦輪等部件的特性,加力燃燒室供油管的充油時間.以混閤室加力燃燒室、主燃燒室和外涵道3箇容積室的動態方程為基礎,用很小的時間步長逐漸逼近,計算不需要迭代,速度快,精度滿足工程要求.
발전료일충저함도비혼합배기가력와륜풍선발동궤접통가력시적수치모의방법.해방법고필혼합실가력연소실、주연소실화외함도적용적효응,풍선、압기궤、고압화저압와륜등부건적특성,가력연소실공유관적충유시간.이혼합실가력연소실、주연소실화외함도3개용적실적동태방정위기출,용흔소적시간보장축점핍근,계산불수요질대,속도쾌,정도만족공정요구.
