摩擦学学报
摩抆學學報
마찰학학보
TRIBOLOGY
2007年
5期
456-460
,共5页
尼龙1010%ZnO晶须%滚动摩擦%牵引力系数%磨损机理
尼龍1010%ZnO晶鬚%滾動摩抆%牽引力繫數%磨損機理
니룡1010%ZnO정수%곤동마찰%견인력계수%마손궤리
采用热压成型法制备氧化锌晶须(ZnOw)填充PA1010复合材料,在牵引滚动摩擦磨损试验机上研究复合材料的滚动牵引摩擦磨损性能,采用光学显微镜和扫描电子显微镜观察分析磨损表面及其转移膜形貌.结果表明:复合材料的牵引力系数、蠕滑比和磨损量随牵引负荷增加而升高;在同一牵引负荷条件下,蠕滑比和磨损量随ZnOw含量增加先降低而后增加,当ZnOw含量为10%和15%时,复合材料的蠕滑比和磨损量较低;尼龙基体的主要磨损机理为严重的塑性流动和基体溃裂,并伴有轻微粘着;当ZnOw含量为10%和15%时,犁沟是复合材料的主要磨损机制,同时在偶件表面形成了结构致密的转移膜;填充20%ZnOw的复合材料的磨损表面出现表层脱落,同时在偶件表面形成层状转移膜.
採用熱壓成型法製備氧化鋅晶鬚(ZnOw)填充PA1010複閤材料,在牽引滾動摩抆磨損試驗機上研究複閤材料的滾動牽引摩抆磨損性能,採用光學顯微鏡和掃描電子顯微鏡觀察分析磨損錶麵及其轉移膜形貌.結果錶明:複閤材料的牽引力繫數、蠕滑比和磨損量隨牽引負荷增加而升高;在同一牽引負荷條件下,蠕滑比和磨損量隨ZnOw含量增加先降低而後增加,噹ZnOw含量為10%和15%時,複閤材料的蠕滑比和磨損量較低;尼龍基體的主要磨損機理為嚴重的塑性流動和基體潰裂,併伴有輕微粘著;噹ZnOw含量為10%和15%時,犛溝是複閤材料的主要磨損機製,同時在偶件錶麵形成瞭結構緻密的轉移膜;填充20%ZnOw的複閤材料的磨損錶麵齣現錶層脫落,同時在偶件錶麵形成層狀轉移膜.
채용열압성형법제비양화자정수(ZnOw)전충PA1010복합재료,재견인곤동마찰마손시험궤상연구복합재료적곤동견인마찰마손성능,채용광학현미경화소묘전자현미경관찰분석마손표면급기전이막형모.결과표명:복합재료적견인력계수、연활비화마손량수견인부하증가이승고;재동일견인부하조건하,연활비화마손량수ZnOw함량증가선강저이후증가,당ZnOw함량위10%화15%시,복합재료적연활비화마손량교저;니룡기체적주요마손궤리위엄중적소성류동화기체궤렬,병반유경미점착;당ZnOw함량위10%화15%시,리구시복합재료적주요마손궤제,동시재우건표면형성료결구치밀적전이막;전충20%ZnOw적복합재료적마손표면출현표층탈락,동시재우건표면형성층상전이막.
