机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2009年
2期
12-17
,共6页
张彤%朱磊%袁银南%王存磊%陈笃红
張彤%硃磊%袁銀南%王存磊%陳篤紅
장동%주뢰%원은남%왕존뢰%진독홍
超级电容%混合动力%电控单元%标定
超級電容%混閤動力%電控單元%標定
초급전용%혼합동력%전공단원%표정
介绍基于超级电容的单轴并联混合动力轿车结构,开发出混合动力多能源管理系统,实现了发动机管理系统与整车管理系统的软件和硬件集成化.在测功机上对发动机进行了稳态标定,得到发动机的万有特性、基本点火提前角、充气效率和比油耗等数据.整车转鼓试验表明,采用电子节气门和燃油瞬态补偿策略的混合动力汽车排放较低,能够达到国Ⅲ和国Ⅳ的排放标准.将发动机的喷油转速提高到1.2 kr/min, 避免了传统发动机在低转速下的过浓喷油,并且取消了发动机的怠速工况,将混合动力汽车的油耗降低8%～10%.通过对起动过程空燃比和点火提前角的优化,缩短了三效催化转化器的起燃时间,降低了发动机的冷起动排放.这种硬件和软件集成的设计结构,降低了研发成本,推进了混合动力产业化进程.
介紹基于超級電容的單軸併聯混閤動力轎車結構,開髮齣混閤動力多能源管理繫統,實現瞭髮動機管理繫統與整車管理繫統的軟件和硬件集成化.在測功機上對髮動機進行瞭穩態標定,得到髮動機的萬有特性、基本點火提前角、充氣效率和比油耗等數據.整車轉鼓試驗錶明,採用電子節氣門和燃油瞬態補償策略的混閤動力汽車排放較低,能夠達到國Ⅲ和國Ⅳ的排放標準.將髮動機的噴油轉速提高到1.2 kr/min, 避免瞭傳統髮動機在低轉速下的過濃噴油,併且取消瞭髮動機的怠速工況,將混閤動力汽車的油耗降低8%～10%.通過對起動過程空燃比和點火提前角的優化,縮短瞭三效催化轉化器的起燃時間,降低瞭髮動機的冷起動排放.這種硬件和軟件集成的設計結構,降低瞭研髮成本,推進瞭混閤動力產業化進程.
개소기우초급전용적단축병련혼합동력교차결구,개발출혼합동력다능원관리계통,실현료발동궤관리계통여정차관리계통적연건화경건집성화.재측공궤상대발동궤진행료은태표정,득도발동궤적만유특성、기본점화제전각、충기효솔화비유모등수거.정차전고시험표명,채용전자절기문화연유순태보상책략적혼합동력기차배방교저,능구체도국Ⅲ화국Ⅳ적배방표준.장발동궤적분유전속제고도1.2 kr/min, 피면료전통발동궤재저전속하적과농분유,병차취소료발동궤적태속공황,장혼합동력기차적유모강저8%～10%.통과대기동과정공연비화점화제전각적우화,축단료삼효최화전화기적기연시간,강저료발동궤적랭기동배방.저충경건화연건집성적설계결구,강저료연발성본,추진료혼합동력산업화진정.
