航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2010年
7期
1318-1323
,共6页
前掠翼%鸭翼%气动特性%数值模拟%流动机理
前掠翼%鴨翼%氣動特性%數值模擬%流動機理
전략익%압익%기동특성%수치모의%류동궤리
采用三维Navier-Stokes方程和剪切应力输运(SST)湍流模型,就鸭翼不同位置和形状对前掠翼鸭式布局气动性能的影响进行数值模拟,并针对风洞试验方法难于分部件研究机翼、鸭翼以及机身各自气动特性的缺点,对布局升阻特性按部件分解研究并分析流动机理.研究结果表明:前掠翼鸭式布局气动性能(特别是在大迎角情况下)与鸭翼位置及其形状紧密相关,高位近距后掠式鸭翼可以与机翼产生更为有利的相互干扰,与无鸭翼布局相比最大升力系数提高约28.3%,最大升阻比提高约15.4%,大大地提高了前掠翼布局的纵向气动性能.该研究结果可为先进前掠翼布局飞机的预研和发展提供一定的理论参考.
採用三維Navier-Stokes方程和剪切應力輸運(SST)湍流模型,就鴨翼不同位置和形狀對前掠翼鴨式佈跼氣動性能的影響進行數值模擬,併針對風洞試驗方法難于分部件研究機翼、鴨翼以及機身各自氣動特性的缺點,對佈跼升阻特性按部件分解研究併分析流動機理.研究結果錶明:前掠翼鴨式佈跼氣動性能(特彆是在大迎角情況下)與鴨翼位置及其形狀緊密相關,高位近距後掠式鴨翼可以與機翼產生更為有利的相互榦擾,與無鴨翼佈跼相比最大升力繫數提高約28.3%,最大升阻比提高約15.4%,大大地提高瞭前掠翼佈跼的縱嚮氣動性能.該研究結果可為先進前掠翼佈跼飛機的預研和髮展提供一定的理論參攷.
채용삼유Navier-Stokes방정화전절응력수운(SST)단류모형,취압익불동위치화형상대전략익압식포국기동성능적영향진행수치모의,병침대풍동시험방법난우분부건연구궤익、압익이급궤신각자기동특성적결점,대포국승조특성안부건분해연구병분석류동궤리.연구결과표명:전략익압식포국기동성능(특별시재대영각정황하)여압익위치급기형상긴밀상관,고위근거후략식압익가이여궤익산생경위유리적상호간우,여무압익포국상비최대승력계수제고약28.3%,최대승조비제고약15.4%,대대지제고료전략익포국적종향기동성능.해연구결과가위선진전략익포국비궤적예연화발전제공일정적이론삼고.
