世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2012年
1期
28-31,36
,共5页
拱桥%桥面系%钢-混组合梁%连续梁%负弯矩%模型试验
拱橋%橋麵繫%鋼-混組閤樑%連續樑%負彎矩%模型試驗
공교%교면계%강-혼조합량%련속량%부만구%모형시험
大宁河特大桥桥面系采用16×27 m钢-混组合连续梁,由工字钢梁、预制混凝土板、现浇剪力连接键湿接缝和现浇整体化层组成.为研究钢-混组合连续梁负弯矩区的受力特性,进行焊钉和开孔板2种剪力键类型的1 ∶ 2大比例模型试验研究.试验结果表明,开孔板连接件能参与结构受力因而具有较高的整体刚度、较大的初裂荷载;焊钉连接件延性较好;2种连接件均有效且试验梁具有相近的极限荷载.综合比选,该桥桥面系采用焊钉连接件方案.
大寧河特大橋橋麵繫採用16×27 m鋼-混組閤連續樑,由工字鋼樑、預製混凝土闆、現澆剪力連接鍵濕接縫和現澆整體化層組成.為研究鋼-混組閤連續樑負彎矩區的受力特性,進行銲釘和開孔闆2種剪力鍵類型的1 ∶ 2大比例模型試驗研究.試驗結果錶明,開孔闆連接件能參與結構受力因而具有較高的整體剛度、較大的初裂荷載;銲釘連接件延性較好;2種連接件均有效且試驗樑具有相近的極限荷載.綜閤比選,該橋橋麵繫採用銲釘連接件方案.
대저하특대교교면계채용16×27 m강-혼조합련속량,유공자강량、예제혼응토판、현요전력련접건습접봉화현요정체화층조성.위연구강-혼조합련속량부만구구적수력특성,진행한정화개공판2충전력건류형적1 ∶ 2대비례모형시험연구.시험결과표명,개공판련접건능삼여결구수력인이구유교고적정체강도、교대적초렬하재;한정련접건연성교호;2충련접건균유효차시험량구유상근적겁한하재.종합비선,해교교면계채용한정련접건방안.