热加工工艺
熱加工工藝
열가공공예
HOT WORKING TECHNOLOGY
2011年
24期
78-81
,共4页
吝章国%贾耿伟%李守华%曹光明
吝章國%賈耿偉%李守華%曹光明
인장국%가경위%리수화%조광명
510L钢%氧化皮结构%共析反应
510L鋼%氧化皮結構%共析反應
510L강%양화피결구%공석반응
利用模拟法研究了热轧卷曲温度对汽车大梁钢510L氧化皮结构的影响.结果表明,精轧后的510L钢表面氧化皮主要由FeO层和少量Fe3O4层组成；在不同的卷取温度下,FeO层发生不同程度的共析反应,最终形成不同结构的表面氧化皮；在450～550℃时,FeO层共析反应发生的速度最快,形成的最终氧化皮中Fe3O4含量也最多.
利用模擬法研究瞭熱軋捲麯溫度對汽車大樑鋼510L氧化皮結構的影響.結果錶明,精軋後的510L鋼錶麵氧化皮主要由FeO層和少量Fe3O4層組成；在不同的捲取溫度下,FeO層髮生不同程度的共析反應,最終形成不同結構的錶麵氧化皮；在450～550℃時,FeO層共析反應髮生的速度最快,形成的最終氧化皮中Fe3O4含量也最多.
이용모의법연구료열알권곡온도대기차대량강510L양화피결구적영향.결과표명,정알후적510L강표면양화피주요유FeO층화소량Fe3O4층조성；재불동적권취온도하,FeO층발생불동정도적공석반응,최종형성불동결구적표면양화피；재450～550℃시,FeO층공석반응발생적속도최쾌,형성적최종양화피중Fe3O4함량야최다.
