山东大学学报（工学版）
山東大學學報（工學版）
산동대학학보（공학판）
JOURNAL OF SHANDONG UNIVERSITY(ENGINEERING SCIENCE)
2008年
3期
18-22,68
,共6页
谭忠盛%黄成造%刘恒%朋改非
譚忠盛%黃成造%劉恆%朋改非
담충성%황성조%류항%붕개비
隧道结构%耐久性%配合比优化%寿命预测%维修养护
隧道結構%耐久性%配閤比優化%壽命預測%維脩養護
수도결구%내구성%배합비우화%수명예측%유수양호
对广州龙头山大跨公路隧道进行衬砌结构耐久性研究,根据隧道的环境特点及地下水质情况得出衬砌结构处于Ⅰ类环境,环境作用等级属I-B,其主要的耐久性劣化机理是表层混凝土碳化引起的钢筋锈蚀.由于隧道跨度大.拱部拉应力区大,容易产生裂缝,裂缝的存在加剧了混凝土的劣化速度.在分析影响衬砌耐久性因素的基础上,研究了混凝土优化的配合比.通过大量试验提出了提高混凝土抗渗性与抗裂性作为提高混凝土结构耐久性的主要技术途径,可采用降低水胶比方法提高抗渗性,采用添加纤维方法提高抗裂性,并指出隧道施工过程的质量控制和运营期的维修养护对提高隧道结构耐久性的重要性.根据龙头山隧道现场条件,预测了衬砌结构的寿命,结果表明能满足100年的设计要求.
對廣州龍頭山大跨公路隧道進行襯砌結構耐久性研究,根據隧道的環境特點及地下水質情況得齣襯砌結構處于Ⅰ類環境,環境作用等級屬I-B,其主要的耐久性劣化機理是錶層混凝土碳化引起的鋼觔鏽蝕.由于隧道跨度大.拱部拉應力區大,容易產生裂縫,裂縫的存在加劇瞭混凝土的劣化速度.在分析影響襯砌耐久性因素的基礎上,研究瞭混凝土優化的配閤比.通過大量試驗提齣瞭提高混凝土抗滲性與抗裂性作為提高混凝土結構耐久性的主要技術途徑,可採用降低水膠比方法提高抗滲性,採用添加纖維方法提高抗裂性,併指齣隧道施工過程的質量控製和運營期的維脩養護對提高隧道結構耐久性的重要性.根據龍頭山隧道現場條件,預測瞭襯砌結構的壽命,結果錶明能滿足100年的設計要求.
대엄주룡두산대과공로수도진행츤체결구내구성연구,근거수도적배경특점급지하수질정황득출츤체결구처우Ⅰ류배경,배경작용등급속I-B,기주요적내구성열화궤리시표층혼응토탄화인기적강근수식.유우수도과도대.공부랍응력구대,용역산생렬봉,렬봉적존재가극료혼응토적열화속도.재분석영향츤체내구성인소적기출상,연구료혼응토우화적배합비.통과대량시험제출료제고혼응토항삼성여항렬성작위제고혼응토결구내구성적주요기술도경,가채용강저수효비방법제고항삼성,채용첨가섬유방법제고항렬성,병지출수도시공과정적질량공제화운영기적유수양호대제고수도결구내구성적중요성.근거룡두산수도현장조건,예측료츤체결구적수명,결과표명능만족100년적설계요구.
