交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2010年
23期
213-217
,共5页
高长成%应文宗%张李%王龙飞
高長成%應文宗%張李%王龍飛
고장성%응문종%장리%왕룡비
超细钢纤维增强砂浆%力学性能%最佳掺入量%压折比
超細鋼纖維增彊砂漿%力學性能%最佳摻入量%壓摺比
초세강섬유증강사장%역학성능%최가참입량%압절비
采用长度为13mm、直径为0.2mm超细钢纤维和长度为30mm、直径为0.5mm的普通钢纤维对砂浆进行增强增韧,制作标准砂浆试件,通过对比试验研究超细钢纤维增强砂浆的抗压性能和抗折性能,得到了超细钢纤维的最佳掺入量.试验表明:超细钢纤维砂浆最佳体积掺入量为2.5%,同等掺入量下超细钢纤维对砂浆的增强增韧效果优于普通钢纤维,超细钢纤维增强砂浆能够大幅度提高钢纤维砂浆的强度,从而能取得显著的技术经济效益.
採用長度為13mm、直徑為0.2mm超細鋼纖維和長度為30mm、直徑為0.5mm的普通鋼纖維對砂漿進行增彊增韌,製作標準砂漿試件,通過對比試驗研究超細鋼纖維增彊砂漿的抗壓性能和抗摺性能,得到瞭超細鋼纖維的最佳摻入量.試驗錶明:超細鋼纖維砂漿最佳體積摻入量為2.5%,同等摻入量下超細鋼纖維對砂漿的增彊增韌效果優于普通鋼纖維,超細鋼纖維增彊砂漿能夠大幅度提高鋼纖維砂漿的彊度,從而能取得顯著的技術經濟效益.
채용장도위13mm、직경위0.2mm초세강섬유화장도위30mm、직경위0.5mm적보통강섬유대사장진행증강증인,제작표준사장시건,통과대비시험연구초세강섬유증강사장적항압성능화항절성능,득도료초세강섬유적최가참입량.시험표명:초세강섬유사장최가체적참입량위2.5%,동등참입량하초세강섬유대사장적증강증인효과우우보통강섬유,초세강섬유증강사장능구대폭도제고강섬유사장적강도,종이능취득현저적기술경제효익.
