中国舰船研究
中國艦船研究
중국함선연구
CHINESE JOURNAL OF SHIP RESEARCH
2006年
4期
58-61
,共4页
中速艇%甲板室%伸缩接头%ANSYS%强度计算
中速艇%甲闆室%伸縮接頭%ANSYS%彊度計算
중속정%갑판실%신축접두%ANSYS%강도계산
根据国内各舰船规范对舰船甲板室设置伸缩接头的有关规定,回顾并揭示了早期舰船甲板室设置伸缩接头的原因及后来在中速艇上的使用情况.在现有中速艇甲板室结构设计实践和大量实艇使用情况的基础上,运用ANSYS整船计算技术,对某快速巡逻艇实船总纵强度计算结果进行了理论分析.通过分析,在中速艇的主船体采用钢质结构,上层建筑或甲板室用铝质结构的情况下,当总纵弯曲发生时,其铝合金甲板室的总纵弯曲应力远小于钢质主船体的最大总纵弯曲应力,因此,可证明铝合金上层建筑或甲板室的总纵强度一般是没有问题的,可以不设置伸缩接头.
根據國內各艦船規範對艦船甲闆室設置伸縮接頭的有關規定,迴顧併揭示瞭早期艦船甲闆室設置伸縮接頭的原因及後來在中速艇上的使用情況.在現有中速艇甲闆室結構設計實踐和大量實艇使用情況的基礎上,運用ANSYS整船計算技術,對某快速巡邏艇實船總縱彊度計算結果進行瞭理論分析.通過分析,在中速艇的主船體採用鋼質結構,上層建築或甲闆室用鋁質結構的情況下,噹總縱彎麯髮生時,其鋁閤金甲闆室的總縱彎麯應力遠小于鋼質主船體的最大總縱彎麯應力,因此,可證明鋁閤金上層建築或甲闆室的總縱彊度一般是沒有問題的,可以不設置伸縮接頭.
근거국내각함선규범대함선갑판실설치신축접두적유관규정,회고병게시료조기함선갑판실설치신축접두적원인급후래재중속정상적사용정황.재현유중속정갑판실결구설계실천화대량실정사용정황적기출상,운용ANSYS정선계산기술,대모쾌속순라정실선총종강도계산결과진행료이론분석.통과분석,재중속정적주선체채용강질결구,상층건축혹갑판실용려질결구적정황하,당총종만곡발생시,기려합금갑판실적총종만곡응력원소우강질주선체적최대총종만곡응력,인차,가증명려합금상층건축혹갑판실적총종강도일반시몰유문제적,가이불설치신축접두.
