科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2006年
19期
3021-3027
,共7页
高精度模态测试%最佳平差参数%桥梁抗弯刚度%在线识别
高精度模態測試%最佳平差參數%橋樑抗彎剛度%在線識彆
고정도모태측시%최가평차삼수%교량항만강도%재선식별
提出了一种基于高精度低阶测试模态对桥梁构件抗弯刚度通过导入最佳参数进行平差的最小二乘解识别方法.通过对混凝土试验梁及一座3跨变截面连续箱梁抗弯刚度现场检测及数值模拟计算,结果表明,此方法有效地抑制了模态振型测试误差对识别精度的过度影响,即使对1.5%的锯齿形严重模态振型误差及20%的偶然模态振型误差,识别精度都在6%左右,较好地满足工程精度要求.此外,通过多例模拟数值计算表明锯齿形模态振型误差可作为识别精度的控制性误差.
提齣瞭一種基于高精度低階測試模態對橋樑構件抗彎剛度通過導入最佳參數進行平差的最小二乘解識彆方法.通過對混凝土試驗樑及一座3跨變截麵連續箱樑抗彎剛度現場檢測及數值模擬計算,結果錶明,此方法有效地抑製瞭模態振型測試誤差對識彆精度的過度影響,即使對1.5%的鋸齒形嚴重模態振型誤差及20%的偶然模態振型誤差,識彆精度都在6%左右,較好地滿足工程精度要求.此外,通過多例模擬數值計算錶明鋸齒形模態振型誤差可作為識彆精度的控製性誤差.
제출료일충기우고정도저계측시모태대교량구건항만강도통과도입최가삼수진행평차적최소이승해식별방법.통과대혼응토시험량급일좌3과변절면련속상량항만강도현장검측급수치모의계산,결과표명,차방법유효지억제료모태진형측시오차대식별정도적과도영향,즉사대1.5%적거치형엄중모태진형오차급20%적우연모태진형오차,식별정도도재6%좌우,교호지만족공정정도요구.차외,통과다례모의수치계산표명거치형모태진형오차가작위식별정도적공제성오차.
