武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2009年
3期
604-607
,共4页
水运工程%船闸%服务系统模型%延误%通过能力
水運工程%船閘%服務繫統模型%延誤%通過能力
수운공정%선갑%복무계통모형%연오%통과능력
通过对船闸营运方式的调查,结合苏北部分船闸的营运情况,将排队服务系统模型研究方法引入船闸系统的研究中,建立带有两个顾客等级的M/G/K服务系统排队模型,通过模型的求解,得出船队过闸等待时间、船舶排队长度等与船闸服务能力的关系,在此基础上分析了到船的随机性对船闸最大通过量的影响情况,并引出船闸基本通过能力的计算方法.
通過對船閘營運方式的調查,結閤囌北部分船閘的營運情況,將排隊服務繫統模型研究方法引入船閘繫統的研究中,建立帶有兩箇顧客等級的M/G/K服務繫統排隊模型,通過模型的求解,得齣船隊過閘等待時間、船舶排隊長度等與船閘服務能力的關繫,在此基礎上分析瞭到船的隨機性對船閘最大通過量的影響情況,併引齣船閘基本通過能力的計算方法.
통과대선갑영운방식적조사,결합소북부분선갑적영운정황,장배대복무계통모형연구방법인입선갑계통적연구중,건립대유량개고객등급적M/G/K복무계통배대모형,통과모형적구해,득출선대과갑등대시간、선박배대장도등여선갑복무능력적관계,재차기출상분석료도선적수궤성대선갑최대통과량적영향정황,병인출선갑기본통과능력적계산방법.
