城市道桥与防洪
城市道橋與防洪
성시도교여방홍
URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL
2010年
2期
111-116
,共6页
快速公交%发车频率%优化仿真
快速公交%髮車頻率%優化倣真
쾌속공교%발차빈솔%우화방진
该文在阐述公交发车频率与乘客等车时间、公司盈利之间关系的基础上,分析快速公交线路站点时段客流规律、构建乘客等待时间和公司运营收益模型,提出基于乘客等待时间最小、公司盈利最大的快速公交发车频率多目标函数,并设计遗传算法和优化仿真实验.仿真实验表明:一定范围内,发车次数增加,乘客的总等车时间和BRT运营收益反而逐渐减少,而本函数模型能有效地降低运营成本、节约乘客等待时间,比按客流比例发车的结果更优化.研究成果应用于大同市快速公交线路工程实例.
該文在闡述公交髮車頻率與乘客等車時間、公司盈利之間關繫的基礎上,分析快速公交線路站點時段客流規律、構建乘客等待時間和公司運營收益模型,提齣基于乘客等待時間最小、公司盈利最大的快速公交髮車頻率多目標函數,併設計遺傳算法和優化倣真實驗.倣真實驗錶明:一定範圍內,髮車次數增加,乘客的總等車時間和BRT運營收益反而逐漸減少,而本函數模型能有效地降低運營成本、節約乘客等待時間,比按客流比例髮車的結果更優化.研究成果應用于大同市快速公交線路工程實例.
해문재천술공교발차빈솔여승객등차시간、공사영리지간관계적기출상,분석쾌속공교선로참점시단객류규률、구건승객등대시간화공사운영수익모형,제출기우승객등대시간최소、공사영리최대적쾌속공교발차빈솔다목표함수,병설계유전산법화우화방진실험.방진실험표명:일정범위내,발차차수증가,승객적총등차시간화BRT운영수익반이축점감소,이본함수모형능유효지강저운영성본、절약승객등대시간,비안객류비례발차적결과경우화.연구성과응용우대동시쾌속공교선로공정실례.
